京昆高鐵渝昆段首孔箱梁成功架設

京昆高鐵西昆公司消息：10月9日，京昆高鐵渝昆段首孔箱梁架設儀式在四川省瀘州市江陽區舉行。隨著首孔長32米、重達820噸的箱梁穩穩落在白云洞二號特大橋上，標志著京昆高鐵渝昆段首孔箱梁成功架設，為實現全線工期目標奠定了基礎。

京昆高速鐵路西昆有限公司黨委書記、董事長、總經理孔文亞參加儀式并致辭，四川省西部開發辦（攀西辦）專職副主任鄧超、瀘州市人民政府副市長郭慶、瀘州市政協一級巡視員梁中元、宜賓市發改委副主任兼鐵建辦主任趙勇、公司副總經理周立新、中鐵四局集團有限公司總經理韓永剛、中鐵三局集團有限公司副總經理岳志軍、中鐵四局集團有限公司副總經理王傳越等出席儀式，儀式由公司副總經理吳維洲主持。

孔文亞在致辭中對地方政府的大力支持表示感謝，對參建各方為渝昆高鐵建設所做的貢獻表示肯定，并要求各參建單位以本次首孔箱梁架設為契機，牢記政治責任和使命擔當，聚焦“交通強國、鐵路先行”，堅持“強基達標、提質增效”，以質量安全為核心，以“四化”支撐為手段，高質量建設“精品、智能、綠色、人文”的鐵路工程，高效率打造西部高鐵建設新典范。

渝昆高鐵全長699公里，設計時速350公里/小時，從重慶樞紐重慶西站引出，經重慶市沙坪壩區、九龍坡區、大渡口區、高新區、江津區、璧山區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，云南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站，是全國高鐵網“八縱八橫”之一京昆通道西安至昆明段的重要組成部分。

為按期實現各項建設目標，京昆高鐵西昆公司組織參建單位高起點謀劃、高標準開局、高質量建設，以管理和技術創新為引領，創建“精品、智能、綠色、人文”工程，高效率打造西部高鐵建設新典范。

在箱梁預制上，公司指導、組織參建單位開展智能制造技術研究，研發并應用箱梁模板自動打磨噴涂系統、預應力自動張拉系統、箱梁梁面智能振搗系統、智能梁端防水涂料噴涂系統、鋼筋車間智能加工流水生產線系統、以及梁面激光整平機等新型設備，實現了重要工序的機械化、自動化和智能化作業，大幅提高了施工效率，有效保證了工程質量；

同時利用物聯網技術，實現數據實時采集、穩定傳輸和后臺解析，實現施工安全、進度、設備、成品梁出場、攪拌站及試驗室、鋼筋數字加工配送等信息化管理，確保了箱梁順利架設。

渝昆高鐵建設周期6年，項目建成后，重慶至昆明將新增一條高鐵大通道，極大改善沿線居民的出行條件，構筑起沿線地區經濟生活“新版圖”，對推動西部大開發形成新格局，加強成渝雙城經濟圈與滇中城市群之間的緊密聯系起到重要的促進作用，為長江經濟帶區域融通聯動提供強力支撐，有力促進區域經濟社會協調可持續發展。

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