陜西省發改委召開延榆鄂高鐵前期工作推進會

陜西省發改委消息：10月18日下午，委黨組成員、副主任蘇園林主持召開專題會議，系統梳理延榆鄂高鐵前期工作推進中面臨的突出問題，研究部署下階段重點工作任務。省自然資源廳、省交通運輸廳，延安市發展改革委、榆林市發展改革委、榆林市交通運輸局，中國鐵路西安局集團、西成公司、鐵一院、省鐵路集團等有關負責同志參加會議。

會議聽取了鐵一院關于項目前期手續推進情況的匯報，重點梳理分析了用地預審、規劃選址以及社會穩定性風險分析等要件進展情況及存在的困難。西成公司圍繞相關審批時間節點和確定的目標要求等方面作了發言。各相關單位對相關問題進行了研討，并提出了意見和建議。

蘇園林強調，各單位要緊扣目標任務，堅定攻堅信心，加強統籌謀劃，做好項目前期工作。

一是切實增強責任感和緊迫感，鎖定目標任務，穩定線路方案及出資方案，明確時間節點，倒排工期，掛圖作戰。

二是充分掌握政策法規，設法破解各種難題，在依法合規的前提下，尋找切實可行的解決具體問題的措施方案，抓緊推進相關要件辦理。

三是強化溝通銜接，加強協調配合，及時協調解決項目推進中遇到的困難和問題，為項目加快推進創造良好條件。

四是針對前置要件審批涉及面廣、周期長的特點，各相關單位要加大支持力度，開辟“綠色通道”，平行作業，切實推動我省重大鐵路項目建設落地見效。

委基礎設施發展處有關負責同志參加會議。

2020年12月8日至10日，國鐵集團鑒定中心在榆林組織召開新建延安至榆林至鄂爾多斯高速鐵路項目可研評審會。

延安至榆林至鄂爾多斯高速鐵路項目作為國家“八縱八橫”高鐵通道之一的包海通道的重要組成部分，既是內蒙古南向客運通道的重要構成，也是呼包鄂榆城市群城際鐵路網的骨架。是一條以路網通道功能為主、兼顧沿線城際客流的高標準國鐵干線。

根據可研方案：延安至榆林至鄂爾多斯高鐵線路自西延高鐵終點站延安站貫通引出，向北依次經延安市寶塔區、延川縣、榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區、榆陽區和神木市，鄂爾多斯市伊金霍洛旗，引入鄂爾多斯站至項目終點。

可研推薦方案新設延安新區、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南、紅堿淖站7座高鐵站，新建線路長度389.84km，其中陜西段336.540km（延安市境內79.0km，榆林市境內257.54km），內蒙段53.300km。設計速度350公里/小時，總投資約638億元。

其中過境神木的兩個比選方案，分別是沿包茂高速在紅堿淖設站方案和北繞礦區在神木西設站方案。目前，國鐵集團中國鐵路經濟規劃研究院有限公司已經完成了《神木市關于延榆鄂高速鐵路神木段設站方案綜合效益分析報告修改意見》編制工作。

延榆鄂高鐵線路走向示意圖▼

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