12月21日,從上海機施集團獲悉,近日,崇明線一期長興島站的陸域段建設拉開序幕。崇明線一旦建成投入運營,有望緩解市區與崇明區之間的交通擁堵現象,或能破解“逢節必堵”難題。
近日,崇明線一期長興島站的陸域段建設拉開序幕 來源:上海機施集團
軌道交通崇明線一期工程的起點,位于浦東新區金吉路站,沿途經過金吉路站、申江路、高寶路、東靖、長江南港、永衛路,終點在長興島站。一期工程全長22.3公里,沿途有5個地下站,分別是金吉路站、申江路站、高寶路站、凌空北路站、長興島站。
崇明線一期、二期雖分期施工,但將同步投入運營。
此次施工的崇明線109標長興島站,位于G40滬陜高速東側、潘圓公路北側、規劃永衛路路中。
崇明線規劃方案示意圖 來源:上海發布”,
由于工程的特殊性,且地理位置復雜,項目面臨三大難點:由于長興島站超長且跨越30米橫河,施工將分4個區域先后實施,施工難度直線上升;車站周邊環境較為復雜,有電力管線需要搬遷等各種情況,施工干擾因素成倍增加;同時,車站端頭井完成后還要實施1.8公里的長區間盾構,如此巨大而復雜的工程需要在相對短期內全部完成,為后期長興島站聯合商業開發創造先決條件,工期十分緊張。
從上海機施集團了解到,為使工程順利施工,在建設單位申通集團及監管單位的牽頭和協調下,機施集團承擔的項目已經提前完成場地移交,接入臨電,并建設出一條進出場地的臨時道路,為工程后續施工打下堅實基礎。
崇明線109標是崇明線連接上海中心城和崇明兩島(長興島、崇明島)的市域軌道交通線的中心點,該工程未來建成后,將全面提升長興島交通的便利性。
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