總投資810億元！生態環境部將對雄商高鐵環評進行審查，批復在即

12月28日，生態環境部網站發布了《關于新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段項目環境影響評價文件擬進行審查公示》，雄商高鐵項目正式納入審查名單。公示期為2021年12月28日－2022年1月4日。

根據生態環境部的環評審查時限，雄商高鐵環評報告有望在明年年初獲得批復。

環評批復是項目初步設計審批的重要前置要件，項目初步設計即將進入批復階段，雄商高鐵有望在2022年正式開工建設。

公示主要內容如下：

1、項目名稱：新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段項目

2、建設地點：河北省雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省聊城市、濟寧市、菏澤市及河南省濮陽市、商丘市

3、建設單位：國鐵集團（雄安高速鐵路有限公司）

4、環境影響評價單位：中國鐵路設計集團有限公司

5、項目概況：項目包括正線和相關工程。正線起自雄安站（不含），接入商丘站（不含），線路全長552.8公里。其中，正線起、止端分別包含4.6公里和2.3公里的土建工程（軌道以下工程）環境影響評價已分別納入京雄城際和商合杭鐵路項目環評，本次評價范圍內正線長545.9公里。正線按高速鐵路標準建設，雙線電氣化客運專線，設計速度350公里/小時；相關工程主要包括樞紐工程的多段短線路，總長約39.4公里等。設車站13座，4座改建，9座新建。工程總投資810.8億元。

6、主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施

（1）生態：項目將占用部分耕地和林地等，穿越8處生態敏感區，可能對部分植被和相關區域野生動物及其生境、河流濕地等造成一定不利影響。主要保護措施：優化橋梁設計，減少敏感區內的橋墩數量。嚴格控制敏感區內施工范圍，合理安排施工時間，施工盡量避開保護鳥類活動高峰期及繁育期；強化施工期環境管理，加強對施工人員生態保護教育；在穿越保護區路段開展鳥類跟蹤監測，及時采取增補措施。穿越河北衡水湖國家級自然保護區實驗區路段，采取嚴格的聲屏障措施，減緩對保護鳥類的影響。穿越濕地公園段施工避開保護鳥類遷徙期。穿越水產種質資源保護區的涉水施工選擇枯水期，并盡量避開魚類繁殖期，施工設置鋼圍堰，避免懸浮物擴散；施工期和運營期開展水生生物監測；落實增殖放流等補償措施。調減和優化沿線臨時工程，避讓重點保護野生植物分布區；施工前剝離表土保存，施工結束后開展復耕復種或生態修復。穿越敏感區路段開展景觀專項設計。

（2）噪聲及振動：項目建設、運營將對沿線聲環境和環境振動產生不利影響。主要措施：項目外軌中心線30米以內噪聲敏感點納入工程拆遷，預測超標的敏感點區段優先采取聲屏障措施，穿越規劃居住用地路段預留聲屏障設置條件。運營期加強線路兩側敏感點的跟蹤監測，根據監測結果進一步完善防治措施。做好涉及城鎮規劃區路段的規劃控制。

（3）水環境：涉水施工、施工期及運營期污（廢）水排放等可能對水環境造成不利影響。主要措施：優化橋梁設計，增大橋跨，跨越Ⅱ類水體、南水北調段不設水中墩；強化施工期管理，涉水橋梁基礎和橋墩施工選擇枯水期；施工采用天然泥漿，鉆孔泥漿抽至遠離河道的區域沉淀處理；施工廢水經處理后優先回用；穿越生態敏感區水體路段制定環境風險應急預案；運營期站場污（廢）水經收集后處理或排入城市污水管網；優化站場污水處理工藝設計，加強運營期維護管理，確保措施有效。

（4）其他：嚴格控制涉及文物保護單位路段的施工范圍，采取措施減緩對文物環境的影響。動車所、維修工區采取措施，防止污染物滲漏進入地下水。按照固體廢物處理處置有關規定，分類妥善處置一般固體廢物和危險廢物。牽引變電所、基站選址遠離居民區等敏感目標。

公眾參與：按照要求開展了公眾參與。

相關部門意見：國家發展改革委以發改基礎〔2020〕1740號文件批復項目可行性研究報告。

雄商高鐵項目概況：

新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段是京港臺通道的重要組成部分，線路位于京滬高速鐵路、京廣客運專線兩大干線之間，基本沿既有京九通道，線路北起京雄城際鐵路雄安站，經河北省雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟寧市、菏澤市至河南省商丘市，接入商合杭高鐵商丘站，正線全長552.8km。

同步建設本線與石濟客專北東、西南聯絡線18.5km，雄安站至津保鐵路天津方向聯絡線11.9km，雄安動車所增設檢查庫線、存車線，改建商丘地區相關既有線。項目總投資810.8億元，建設工期4年。

全線共設雄安（既有）、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強南、清河西、臨清東、聊城西（改建）、陽谷東、臺前東、梁山（改建）、鄆城（改建）、菏澤東（改建）、曹縣西、商丘（既有）等16座車站。

雄商高鐵初步設計線路平面示意圖▼

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